中铁十四局建设者奋战苏州轨道交通5号线

南城以北凉薄少年 2017-10-05 09:31
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​长达八天的国庆中秋长假,不少一线劳动者放弃休息,坚守岗位。昨天是中秋佳节,在苏州地下,数百名建设者不分白天和黑夜地奋战在轨交建设一线。由于工期紧,国庆中秋长假对他们而言也是“工作日”。

长达八天的国庆中秋长假,不少一线劳动者放弃休息,坚守岗位。昨天是中秋佳节,在苏州地下,数百名建设者不分白天和黑夜地奋战在轨交建设一线。由于工期紧,国庆中秋长假对他们而言也是“工作日”。对此,本报记者进入轨交施工现场,见证了这群城市建设者的繁忙和奉献。  

轨交施工不分白天黑夜  

“角度不对,再向右一点,再一点。对,就是这里。”昨天中午,当记者来到苏州轨交5号线星湖街车站施工现场时,工区技术主管王腾正在指导工人焊接地下连续墙的钢筋笼。轨交5号线星湖街站和车斜路站的施工方为中铁十四局集团大盾构工程有限公司,这两处施工现场,也是苏报“党报进工地”的定点工地。9月中旬,星湖街车站施工开始快速推进。为让项目早日完工,这个十一长假,工人们也分两班倒,加班加点地忙着开坑,挖地下连续墙。  

轨交站地下连续墙就像一个没有底和顶盖的盒子一样,作为截水、防渗、承重、挡水结构包裹在地下车站的周边。而钢筋笼则是地下连续墙的“筋骨”,是地下连续墙坚固和稳定的关键。“我们4日凌晨才成功吊装了一块重达30吨的钢筋笼,从3点多一直弄到了6点多。”虽说加了一夜的班,但王腾说起话来精神头十足。他告诉记者,星湖街站点深17.8米,为了站点牢固、安全,地下连续墙则深达37米,“整个地下连续墙建好,大概需要129块钢筋笼。不管什么时间施工,我们肯定都会在现场。”王腾说。  

去年毕业于中国矿业大学,王腾在参加工作的这一年多里,春节、劳动节、国庆节等重要节日,大部分都是在工地上过的,仅在今年春节后回了一次家。轨交施工没有节假日。不是我们不想放假过节,而是“对我们来说,完成工作才是真正庆祝节日的方式。”王腾说。  

午休时间来场拔河比赛  

昨天中午,在苏州轨交V-TS-12标项目部大院,加油声、呐喊声此起彼伏,一场别开生面的拔河比赛让现场的工人代表和项目部技术员们乐开了花。“虽然项目要加班加点的赶,但今天是中秋节,我们也要让工人好好过个节。”苏州轨交V-TS-12标项目部党支部书记周本军说。  

十一长假遇上中秋佳节,轨交建设者们坚守岗位,施工方也免不了要送上节日的问候与温暖。周本军说,从9月30日起,项目部每天都会安排一两项文化体育活动,丰富工人们的业余生活。昨天是中秋节,除了给项目上的150多名工人送上月饼、水果等“大礼包”外,晚间还有集体聚餐和安全猜谜游戏。此外,苏报“党报进工地”活动每天也把《苏州日报》《姑苏晚报》送到工人身边,既丰富了工人的精神生活,也把党的声音及时传递到了轨交建设一线。接下来还“有足球赛,让大家在娱乐中体验团队精神,为苏州轨交建设多贡献力量。”周本军说。  

在轨交5号线的车斜路站施工现场,深17.2米的车站基坑中,只能看见戴着安全帽的工人们忙碌的身影。“我们坚守在施工一线,坚守在地下,这样的中秋一样精彩。”周本军说。

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