通安与树山更“通”了 有轨电车两座仿古天桥建成

搜狐焦点苏州站 2018-12-06 09:31:03
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​12月3日,在有轨电车2号线华通花园站、西唐路站,两座天桥主体竣工,横跨有轨电车线路、浒光运河。

12月3日,在有轨电车2号线华通花园站、西唐路站,两座天桥主体竣工,横跨有轨电车线路、浒光运河。被浒光运河阻隔的通安老镇、华通花园与树山村间多了两条典雅、便捷的新通道。“行人从华通花园二区到树山村,原来要绕行3公里左右的路,现在走天桥,只有大约100米了。”通安镇相关负责人介绍。

  两座新桥最大的特色是古香古色的廊桥造型,远望,近观,冬日烟雨中的两座桥都让人感到古朴、飘逸。行人漫步于天桥回廊之间,欣赏着亭、廊、轩、挂落,更能体味到古式建筑的韵味。

  天桥的下端,采用的则是现代钢箱梁。规划部门负责人介绍,他们综合考虑了现代有轨电车、江南水乡、传统文化等诸多要素。如果完全采用现代化的设计,会显得太刚,与通安的仿古街区不映衬;如果完全采用古法建桥,又难以实现这么大的跨度,并且会显得太柔,与有轨电车的现代时尚不符。最终,他们确定了古今交融的设计理念。

  承接两座桥施工的中铁二十局一公司项目负责人安鹏介绍,在钢箱梁上安装大跨度的仿古木结构,在整个桥梁建筑业内都难以找到可供借鉴的施工案例,必须自己论证施工细节。“比如仿古廊亭最顶端的甘蔗脊,距地面达17米,很容易受大风及地面车辆震动,导致一片片的青瓦脱落。”安鹏说,他们在这个细节否定了传统的仿古建筑施工方法,采用钢丝网、砂浆,紧紧锁住了青瓦片。

  据了解,西唐路站天桥跨越有轨电车2号线、浒光运河,廊亭长度170余米。华通花园站天桥的廊亭还跨越通浒路,比西唐路站的廊亭再延长了将近20米。两座桥跨浒光运河段的钢箱梁更是长达60米,宽6.5米。这些数字在带来“大场面”的同时,也容易带来“负效应”——共振。针对大跨度桥梁钢结构容易与行人、电动自行车行进频率产生共振的问题,中铁二十局一公司采用调谐质量阻尼器(TMD)作为“定桥神器”,保障了通行舒适度和桥梁安全。

  在实用方面,两座天桥不只是与有轨电车2号线配套建设的过河天桥,也是观景桥。行人驻足桥头,感受有轨电车穿桥而过的时刻,欣赏浒光运河两岸优美舒适的环境,领略风雪雨露、一年四季的风景变幻。夜晚,两座天桥廊道上的华灯亮起,还将成为浒光运河上的新地标。

  “从更广的层面来看,这两座桥还有利于打破通安老镇区与树山村之间的阻隔,促进两者的紧密结合、山水相融。”通安镇主要负责人介绍,在浒光运河西北侧,经过梳理老街公共空间、塑造古典特色风貌,通安老镇区已经营造起了苏式老街街巷特色。在浒光运河东南边,树山村经过多年的保护性开发,先后荣获了全国农业旅游示范点、国家级生态村、中国美丽田园、全国文明村等荣誉。该负责人说,通安镇的发展,迫切需要将镇区、树山村与大太湖旅游体系融为一体,这两座天桥的竣工,成为了通安镇美丽城镇建设的新亮点。

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