常熟第四条高架开建 预计19年底通车 这些情况你得知道

最近肯定很多人的朋友圈都被新世纪大道北延工程刷屏了。作为常熟继三环高架、昆承快速路、通港路之后的第四条高架，作为常熟“北扩东拓”路网建设的一部分，这条道路从规划伊始，就吸引了很多人的关注，而就在昨天（4月11号），项目正式开工啦。

北三环与新世纪大道交汇处

去年五月份的时候，市政府印发了常熟市交通运输“十三五”发展规划，新世纪大道北延一期工程名列常熟市“十三五”公路重点建设项目目录中，可以说，这是未来一段时间常熟重点打造的道路项目之一。

先来大致讲一下新世纪大道北延工程的走向。从整体上来看，整个新世纪大道北延工程，起自三环路交叉口，设置高架向北跨越规划黄浦路、规划琴川大道，之后下穿沪通铁路，继续向北跨越204国道后接地，这一部分是北延工程的高架段。

虹桥片区控制性详细规划

黄浦路节点效果图

琴川大道节点效果图

跨越204国道接地后，再向北跨越常合高速后以地面道路形式延伸至向阳西路，利用海虞镇规划向阳西路继续折向西接海虞北路，全长约8.1公里(向阳西路约2.3公里)。

常合高速节点效果图

目前新世纪大道北延项目一期工程（S3施工标段），也就是三环至常昭路段约2.3公里已完成施工、监理招标工作，由中铁二十局集团一公司承建。

标段路线总体呈南北走向，北起规划常昭路，向南沿规划线位下穿沪通铁路，终点与新世纪大道和三环路交叉口相连。

北延工程总体方案

工程项目部已到位

据介绍，这一标段主路系统采用高架桥形式，按照城市快速路标准设计，双向六车道，设计速度80km/h；辅路系统按照一级公路兼顾城市道路功能设计，双向六车道，设计速度80km/h。

高架系统设置1座主线桥、2座上下匝道和4座互通匝道，主线桥宽25m，匝道桥宽8.5～18.733m；地面辅道设置3座中小型桥梁、3个涵洞，一般路段路基宽度48.5m。

施工器械待入场

从施工现场来看，目前已经有不少机械入场，现阶段的主要任务是要对所涉及的沪通铁路以北的稻田和停车场地进行平整，同时，高架快速路的钻孔桩将同步大面积开钻。

现场实景

钻机正在运行

正在搭建的钢筋棚

辅路正在建设中

三环高架两侧预留的接口

目前由于施工的需要，北三环—勤丰路一段已经封闭，北三环地面道路（龙腾路至泰山北路）路段实施半幅封闭施工半幅双向通行。

北三环地面道路正在铺设隔离板

已经封闭起来的北三环—勤丰路段

所以，周边的网友需要根据实际情况调节线路，过往车辆、行人按现场交通指示标志依次通行，小客车可选择黄河路、勤丰路绕行。

预计到2019年底，本市的第四条高架，工程的高架桥部分将具备通车条件。新世纪大道北延工程完工后，将衔接常合高速公路，构建主城与火车站、海虞镇的快速通道，进一步改善和提升常熟对外交通条件和服务水平，让我们一起期待它正式亮相的一天。

部分内容来源于：常熟日报生活家