苏州出行不迷路!5大重点换乘板块地图全曝光!附轨交3号线布局新消息......

　自从有了地铁，苏州人的出行真是越来越方便了，有木有？但是有时候还是需要地铁转公交。很多小伙伴们还是盼着地铁能覆盖到家，这样就更方便了。

根据新批复的《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》可以看出，苏州的地铁时代将全面到来。

从目前的规划路线图来看，多个区域成为多条地铁的换乘地，片区发展或将突飞猛进。

下面，小编带大家来看看这几个重点换乘版块......

浒关版块

就交通方面来看：中环已经通车。区域内规划有3号线和6号线、3号线贯穿新区、吴中、姑苏区、园区。预计在2019年底通车

6号线经过相城最终到达园区桑田岛，与2号线相连，建设通车之后，浒关交通结成网，轨交通达全城。

另外，高新区刚刚通车的有轨电车2号线也在浒关设站，和地铁3号线相连，在文昌路站换乘。

高铁新城

高铁新城借助京沪高铁，向外延伸2号线直接在高铁北站设点，将形成一个完善的交通网络，中环通车后也为片区的发展提供新机遇。在刚刚批复的《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》中，7号线的规划也已经出来。

7号线串联高铁苏州北站、高铁新城、相城区核心区、园区湖西核心区、娄葑、吴中区中心、越溪、吴中太湖新城等重要功能中心和枢纽地区。

是古城东侧重要的南北客流通道，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路，将大幅缩短高铁新城与其他区域的距离，极大地方便市民出行。

湖东版块

目前湖东板块只有已运营的1号线，未来5号线、6号线和8号线都将经过湖东版块，换乘站达到5个

体育公园版块

随着园区奥林匹克体育中心10月开放，必将带动周边区域的兴旺发展，也成为园区湖东一个新地标。

根据规划，5号线和6号线将在项目的西北侧十字交汇。另外体育中心的商业服务配套的地下层和轨交站点是进行一体化设计的。也就是说今后不出地面就可以直接进入体育中心。

另外在体育中心的东南侧一角，还规划有公共交通的首末站点。

尹山湖版块

最早通车的是2号线延伸线，已于2016年9月正式通车。未来，获批的7号线也将经过此区域，设尹山湖站，和目前的2号线换乘，直通吴中太湖边。

看完上面几个板版块是不是很激动，不久将来再也不用担，心出门不方便啦！

别急！还有好消息！

而且根据苏州市规划局官网消息，为推动城市交通资源整合，提高公共交通服务水平，苏州市规划局、苏州市交通运输局、苏州市轨道集团公司联合组织编制了《苏州市轨道交通三号线与地面交通衔接换乘规划》。在充分征求了各部门及属地政府意见后，已完成报批。

（▲点图可放大）

苏州市轨道交通3号线全线共设有车站37座，其中换乘车站15座，总体呈东西走向，经高新区、姑苏区、吴中区、工业园区，线路起于沪宁高铁新区火车站，终点为工业园区阳澄湖半岛南侧的唯亭站，全长约45.2公里。

按照工程筹划，如果没有特殊情况，3号线将于2019年12月开通试运营。

根据规划，3号线共设置

综合换乘枢纽3个，主要为临近重要对外交通综合枢纽，需结合轨道交通车站设置路外公交换乘枢纽、P+R等换乘设施、出租车上下客设施，分别位于苏州新区火车站、狮子山站和苏州园区火车站；

轨道枢纽站12个，以轨道带动城市土地综合开发形成的站城一体化开发的功能作用，主要应尽量考虑设置路外公交换乘枢纽，包括西津桥站、索山桥西站、盘蠡路站、宝带路站、通园路南站、金厍桥站、李公堤西站、东方之门站、烟雨桥站、唐庄站、葑亭大道站和唯亭站；

其余22个一般站，主要通过公交一般站点等交通方式衔接的站点。

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同时，依托轨道建设，根据站点换乘设施规模需求预测与分析，《苏州市轨道交通三号线与地面交通衔接换乘规划》还统筹规划站点周边公共自行车租赁点、非机动车换乘停车场、公交中途站、公交站场、机动车换乘停车场等各类换乘设施的布局和规模，并对沿线慢行通道进行了研究。

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规划旨在为轨道客流提供方式多元、服务人性、换乘便捷的出行服务，并充分利用沿线交通换乘设施，扩大轨道交通辐射范围，构建以轨道交通车站为核心的综合换乘体系，服务市民高品质公交出行。

轨交3号线共设置5770个停车泊位

P+R停车场设置上，轨交3号线全线共设置5770个停车泊位。

狮子山站规划1670个停车泊位，目前已实施；

苏州新区火车站规划1600个泊车，到2022年实施900个；

石湖北路站规划600个泊车（错峰），到2022年实施440个。

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除了3号线，还有......

轨交5号线

5号线西起吴中区集散中心站，东至工业园区阳澄湖站，将吴中胥口、木渎南部、高新区、古城区以及工业园区综合商务城等城市核心片区串联起来。

在5号线总共34个站点中，光在园区段就有6个换乘站，又称“换乘之王”。

近日获批的4条轨交

8月14日，国家发改委正式对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》作出批复，同意建设6号线、7号线、8号线及S1线4个项目。8月15日，苏州轨道交通集团发布了轨交6号线、8号线、S1线的工程环境影响评价公示。

轨交6号线：

轨道交通6号线工程（苏州新区火车站-新庆路站）经过高新区、姑苏区、工业园区，线路全长36.1km，全部为地下线，设31座地下车站，其中换乘站12座。

（路线走向示意图）

6号线设一段一场，分别为浒墅关车辆段和桑田岛停车场。推荐方案采用B车型6辆编组，设计时速80km/h。

轨交7号线：

（规划图仅供参考）

7号线（紫色），起于相城大道北站，终于红庄站，长27公里，共设车站23座，是古城东侧的重要的南北客流通道及高铁苏州北站枢纽客流的重要集散线路。建成后与已运营的4号线支线组成完整7号线。

轨交8号线：

8号线连接高新区、姑苏区、相城区、工业园区等多个城市中心，与3号线一起发挥线网的组合环线功能。

（规划图仅供参考）

工程线路西端起于新区，在长江路与华山路交叉口设华山路站，在普惠路口设本线终点车坊站，站南侧接出入段线。线路全长36.6km，全部为地下线，设车站27座，均为地下站；设车辆段和停车场各1座。

S1线：

轨交6号线：

S1线工程位于苏州工业园区、昆山市。项目线路起于苏州工业园区唯亭镇，与轨道交通3号线唯亭站换乘，终点与上海11号线花桥站换乘。

（路线走向示意图）

线路总长约41 km，全部为地下线，设车站28座，均为地下站。全线设设车辆段和停车场各一座，新建一座控制中心。推荐方案采用B车型6辆编组，设计时速100km/h。

不久的将来，“苏沪昆”轨交同城时代来临。畅想了一下，等S1建成后，我们下班后去上海外滩，还不是说走就走的事情嘛！

到2024年，苏州拥有9条轨交

从2012年至今，苏州市先后开通了轨道交通1号线、2号线、2号线延伸线、4号线及支线。

预计2019年底，3号线开通试运营。2021年6月底，5号线开通试运营。2024年左右，轨交6号线、7号线、8号线、S1线全部建成！

目前苏州已开通的轨交1、2、4号线运营规模达121km，加上在建的3号线、5号线规模89km和获批的四条线路总长137km。到2024年，苏州轨道交通建成规模将达347km！

来源：苏州市规划局官网、苏州发布、苏州轨道交通官网、名城苏州