规划解读 | 城铁新城—高新区北拓西进城市发展新支点

高新区——发展格局

回顾高新区发展历史

苏州高新区组建于1990年，1992年被国务院批准为高级高新技术产业开发区。

高新区东依2500年历史的苏州古城，西邻烟波浩渺的万顷太湖，素来有“真山真水园中城，科技人文新天堂”的美誉。

二十年来，苏州已逐渐形成“三足鼎立”的城市格局——老苏州（姑苏老城区）、新苏州(高新区）、洋苏州（工业园区）、形成“一体两翼”的城市构架。

发展

历程

1992年  

国家高新区获批

面域6.8平方公里

2002年

区划调整

面积调为258平方公里

2011年

 提出“一城四核”

定位：生态科技城

2012年

行政中心西移

城铁新城成为重要支点

高新区的发展令人称赞！！

就在最近

高新区城铁新城片区成为焦点

快跟小编一起来划重点......

城铁新城——发展新支点

 21世纪初，苏州高新区“北进西拓”策略的实施，北新区汇集了政策、规划、交通、配套等多重优势，在新区中心转移的趋势下，未来北新区将成城市发展重心之一。

城铁新城片区作为北新区城市副中心的重要支点，将发展形成商务办公、大型商贸、高档住宅为主的综合性城市功能区。

统筹片区发展

《苏州市城市总体规划(2004-2020)》(纲要)提出的“和合战略”中，确定中核主城，即“老城-高新区”合核，全面保护古城，提升高新区城市功能。

高新区城区在向西、北扩容过程中，形成了“一心三片”规划结构，北新区城市副中心的发展活力十足。

未来的城铁新城

将是高新区城市发展的新支点

那么，城铁新城又具有哪些独特的优势呢

小编继续带你解读......

城铁新城——配套资源设施

高新区城铁新城片区位于苏州古城西北，东依苏州相城区，南接苏州市区，西临太湖，北靠无锡高新区。

面积约3.66平方公里，全区域河道纵横，公路四通八达。

交通设施

1、对外交通

全国交通大动脉沪宁铁路、沪宁高速、312国道、京杭大运河川境而过，处于沪、宁、杭两小时经济圈。

2、中环快速路

全长112.204公里，程总投资220亿元。

新区段全长14.4公里南起竹园路，北至西塘河路，全线共有上下匝道12对。

3、轨道交通

轨交3号线：苏州新区站—夷亭路站

轨道交通6号线：苏州新区火车站—新庆路站

轨道交通9号线：阳澄湖镇的凤阳路—木渎苏福路

4、有轨电车

有轨电车2号线、有轨电车4号线

文化底蕴

大运河穿城而过，北连“京津冀协同发展”，南接“长江经济带发展”，纵贯“一带一路”这三大国家发展战略。

高新区城铁新城片区将成为大运河苏州段一条滨水风情人文带、旅游休闲观光带繁的一颗明珠。

浒关大码头“蚕里”项目

以蚕种场民国建筑为基地，依托5栋保留的民国建筑、行休闲化商业改造

展现出大运河最纯正的生活风貌

打造运河文化小镇，用地规模约为305公顷

发展策略：恢复·钞关文化，再现·民俗风貌，打造·运河小镇

生态活力中心 

城铁新城处在大阳山脚下，目前围绕大阳山周边已基本形成了以旅游、住区为主的发展格局。

城市绿肺

西濒太湖，东至阳山环路，南起太湖大道， 北至兴贤路，距苏州市区10公里。

场地总占地面积2000公顷，森林公园占地面积1002公顷。

未来将大阳山周边打造成“长三角著名的著名的旅游目的地、苏州市离城市中心最近的景区、苏州市及高新区城市公共开放的客厅、市民休闲胜地”。

国际教育中心

 打造2.4平方公里国际教育社区

 北至太湖大道、南至马 涧路、西至藏北路、东至团山路，规划设计面积约1.27平方公里，研究范围约2.37平方公里。

“一带、一核、两点、三轴、多片区”的空间结构

一带：基地中央的TOD城市级共享核、是阳山秀谷对外交通及公共服务中心

一核：自西向东贯穿基地的一条公共活力带

两点：西片区结合康体设施的社区级别共享核，东片区融合教育文体功能的社区级别共享核

三轴：依托三个共享核形成的南北通廊，廊道的打通可有效联通大阳山和南侧山群。

多片区：基地内各功能区，包括国际学校、科创研发、居住区等

商业中心

商业中心

越秀江南悦府项目与城铁新城沪宁城铁新区站一路之隔，自带3.7万方邻里中心：品牌门店、教育培训机构、2000㎡生鲜超市、7500㎡社区综合服务楼......

永旺、宜家、迪卡侬体育公园大商贸聚集聚！！！

教育、医疗、公共设施配套齐全

此软文转自苏州规划局官微