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NO.1｜壹

2013年8月，阿里巴巴西溪园区落成，杭州城西楼市就此开启了“大未科时代”。

互联网红利期的造富效应下，以未科码农为代表的的新富群体，成为了杭州楼市购买力的中坚力量。

由于“阿里系”的深度捆绑，未来科技城的楼市起伏几乎成了杭州互联网产业发展的缩影。

从被捧上“宇宙中心”，到如今“谈未科色变”，短短2年多时间，杭州房产圈对未科的态度发生了几乎180°反转。

▲阿里巴巴全球总部

从过分高估到过度低估，其实反映的更多是市场情绪的波动。

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阿里巴巴西溪园区五期于近日交付使用，似乎再一次在提醒我们：阿里还在，未科还是那个未科。

余杭区2024年一季度GDP以814.3亿元再次领跑全市，乃至全省。按可比价格计算，同比增长9.3%。

如此强劲数据的背后，作为余杭区核心的未来科技城自然功不可没，也说明了未科产业发展正在逐步摆脱对阿里系的单一依赖。

▲杭州新中心核心区（中轴线）规划效果图

未科的城市建设也开始进入了新的阶段，杭州新中心核心区（中轴线）的建设已然成为了未来科技城“二次腾飞”的起点。

中标的Foster&Partners设计方案显示，这一片核心区域将被建设成为一个集商业、教育、酒店、创意、创新、自然和生态为一体的城市中心。

这标志着杭州新中心的建设有了更加宏大且清晰的蓝图，也代表了未来科技城正在从重点产业新城向更高的板块能级进发。

NO.2｜贰

▲未来科技城万象城 效果图

城市级商业地标定位的华润万象城的引进，代表了规划部门对未科的全新定位，无疑是当年最重磅的利好。

项目择址三线地铁交汇的绿汀路站，让“绿汀路”迅速成为了未科核心的代名词，也加快了绿汀路组团的开发进度。

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▲区位示意图

作为绿汀路组团最后一宗宅地，未科137号地块早早进入了购房者的视野。地块于去年底出让，最后由滨江竞得。

未科137号地块延续了滨江之前的命名风格，定案名为「枫揽华庭」，规划户型面积约185~228㎡，精装限价36100元/㎡。

或许有不少人会疑惑，如今行情背景下，未科这么大的户型能卖得动么？

「滨江·枫揽华庭」上周末开放售楼处及样板房，现场人头攒动的热闹场景似乎已经给出了答案，据说单日来访超800组。

▲城西主流改善路径图

未来科技城虽然投资客少了，但仍然存在一批寻求大面积改善的购房群体。

从二手市场的价格表现也能看出，未科并不缺刚需类的产品，反而缺少价格适中的高品质纯改善产品。

未来科技城本身在城西主流改善路径中也扮演着重要的角色，相较于城西主城片区动辄千万级总价门槛，约600万级的「滨江·枫揽华庭」显得亲民了许多。

除了价格因素之外，或许更为吸引他们的是主城区都不一定会有的各项顶级配套。

▲浙一总部

浙一总部定位为集医疗、教学、科研、保健于一体的具有国际先进水平的临床研究中心项目。

一期已于2020年底率先投入使用，二期目前正在建设之中，预计将于2027年底建成。

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▲未来科技城国际体育中心

杭州国际体育中心是继黄龙、奥体之后的第三座国际级综合性场场馆，总投资超95亿元，规划建设“一场两馆”—60000座的专业足球场、18000座的综合性体育馆和3000座的游泳跳水馆及相关配套设施。

▲体育馆内部效果图（赛时）

项目目前已全面开工，预计于2027年投入使用，届时也将成为承办国际高规格赛事及大型演唱会等活动的主要场所。

杭州未来国际演艺中心也于近日迎来实质进展，5月16日发布了项目概念性方案设计国际征集公告。

项目预计投资约34.79亿元，其中杭州音乐厅拟建主音乐厅（1600-1800座）1个、小音乐厅（600-800座）1个；余杭大剧院拟建大剧院（1500-1600座）1个、多功能厅（600-800座）1个及商业配套。

▲杭州新中心中轴线效果图

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另外还有中轴线上规划的未来公园、国际商务区、艺术文化商业街区、未来总部区等等，也将进一步提升未来科技城的城市界面和区域活力。

我们有理由相信，有潜力成为继奥体世纪城之后下一个城市中心级核心区，似乎也只有未来科技城了。

NO.3｜叁

▲主入口效果图

作为面向城市高净值家庭的进阶改善类产品，「滨江·枫揽华庭」产品规划本身也给出了最大的诚意。

▲主入口细节效果图

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以前不做大门的滨江也进入了“卷大门”的行列，“金镶玉”意向的主入口门头设计，彰显尊贵奢华的同时，也有了更为温润的表达。

▲外立面效果图

在建筑设计上，项目特邀绿城GAD蒋愈团队操刀，立面采用四面铝板材质，还加上了陶金边框，给出了极致窗墙比、全景巨幕视窗。

▲景观泳池效果图

在园林景观方面，请来了斩获众多国际设计大奖的重庆佳联设计团队，引入岛屿、森林、丘谷等自然文脉理念，融入度假水池、疗愈花园、主题乐园、阳光大草坪等元素，复刻了安缦酒店度假生活场景。

▲户型分布图

「滨江·枫揽华庭」规划8栋12~17F小高层住宅，呈现围合式排铺，北侧和东侧各设置了一个出入口。

首期推出的2#、5#均有较好的景观视野以及较宽的楼间距，特别是2#。

户型均为2梯2户设计，约185㎡为四房两厅三卫，约223㎡为五房三厅四卫，具体的户型亮点在图纸上有相应介绍。

当然，最直观的还是去实地看样板房，亲身感受阔绰大宅带来的感官冲击，同时了解相关的精装配置。

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上海最有价值的地铁！盘点那些上海地铁之最

上海是中国首个地铁里程突破800公里的城市，也是全球地铁轨交最发达的城市。

在此基础上，上海可以挖掘出很多地铁之最，非常有意思，今天就跟大家一起盘点一下。

房价含金量最高的地铁

我们是个地产号，就先从楼市说起，毕竟利益相关。

上海买房含金量最高的一条地铁，必须是2号线，没有之一 。

2号线是当之无愧的上海地铁东西大动脉，串联起浦西浦东的市中心和多个副中心，连接浦东、虹桥两大机场，高铁站。

张江，花木，陆家嘴，人广南京东路，南京西路， 静安寺，虹桥开发区，虹桥火车站，一线牵。

对促进浦东的开发开放和浦西浦东的联动发展起到了重要作用。

与此同时，2号线也是目前可换乘线路最多的地铁线，可与轨道交通1、3、4、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号线、磁悬浮等17条线路换乘。

2号线还是上海第一条穿越黄浦江的轨道交通。

值得一提的是，当年2号线原本是往北走杨浦方向的，结果遇上了浦东大开发，一路往东去了，成为杨浦人民的一大遗憾，直到多年以后8号线开通才有了地铁。

资格最老的地铁

那自然是人去其名的1号线，诞生于1993年。

那个时候上海还没什么商品房，如今被人嫌弃的老破大还是那个时代的香饽饽。

1号线的故事不少，当年1号线终点站原本是锦江乐园，闵行自掏腰包把一号线延长到莘庄，造就了一段传奇，也让莘庄一带率先发展。

直到今天，1号线也是上海最为繁忙、人流量最多的地铁之一，当之无愧的上海地铁南北大动脉。

上海最拥挤的地铁

从体感来讲，9号线应该是上海最挤的地铁线路。

从松江到浦东曹路，9号线两头都是人口大居，遍地的房子，泗泾人山人海，九亭人海人山。

泗泾，九亭，佘山，曹路，去年上海早高峰进展客流排行前四的地铁站，被9号线包揽了。

乘坐9号线上班的打工人表示，如果不是在前两站上车，就别想有座了。

而因为过于拥挤，9号线不得卷起来，尽最大力量增加列车班次，恨不得一分钟一趟车

因此9号线已经成为上海运行间隔最短的线路：9号线实现最快110秒运行间隔。

不过最令人担心是2024年松江枢纽开通后的9号线。

松江枢纽建成之后，预计这里会从虹桥手中分走大约四分之一的客流！

这也就意味着，几个睡城站点的压力，只会加大不会减少。

到时候，泗泾、九亭还能不能上得去车，都是个大问题。

只希望，23号线规划能提前一些。松江的轨道交通扩容，真的有点刻不容缓了。

9号线之外，8号线，11号线，6号线的拥挤程度也名列前茅。

11号线，从昆山花桥过来，每一站都有很多人，拥挤程度，频频登上热搜。

它也是上海地铁里面第一个喊出“请勿使用自带小板凳”口号的线路。

11号线从花桥至曹扬路基本上只见人上车，不见人下车。

每次乘车都是密密麻麻的，特别是在嘉定区马陆、南翔，上班的人都进不了车，只好再等下一班车…

8号线是是全上海第3条最大客流超百万的地铁线。

可因为某些原因，如此大流量的线路，车厢却是全上海最小的，造成了油面筋塞肉的拥挤局面。

6号线贯穿浦东中部北部，但是由于列车小(C车)、车厢短(4节编组，且无预留土建空间)、客流估算不足，也导致6号线成为上海市最拥挤的轨交线路。

虽然不断增投列车，但是拥挤状况还是很难改善，北部沿线若干站高峰时期长期处于限流状态。

而客流量最高的地铁2号线，因为班次多，车厢宽敞，拥挤感并不那么强烈。

速度最慢的地铁

5号线因为跨江段（西渡站至江川路站）被人举报噪音问题，限速运行，速度只有20码成为上海最慢的地铁。

5号线也是故事很多，一定程度上相当于1号线的南延伸。

坊间有个说法是，5号线是上海最大的违章建筑，属于“先上车再补票”。

因为5号线建设期间国家发改委对地铁建设的审批十分严格，5号线的建设并没有取得发改委的批准，因而建设完成后被罚款了。

原本报审批的时候，报的就不是地铁，而是轻轨。

最快的地铁

不算磁悬浮线的话，上海车速最快的地铁是16号线。

16号线，虽然经常被吐槽吃香蕉，奇葩地铁，农田地铁，乡下路线。

所经过区域除了两头龙阳路和滴水湖之外，几乎全是农田，但16号线的车速却是最快的。

16号线是上海第十三条建成运营的地铁线路，最高时速120码，超过其他地铁速度80码。

最长的地铁

11号线，是上海目前线路最长的地铁，全长82.4公里，不愧是跨省地铁，从江苏昆山到上海川沙，设站39座，也是上海目前车站最多的轨道交通线路。

未来26号线建成以后，预估长度会超过11号线，成为上海最长地铁。

既然说到最长的地铁，这里也说一下最短的地铁，上海地铁线路里程最短的线路—浦江线。

浦江线，是上海建成运营的首条APM轨道交通线（即全自动旅客捷运系统），总长只有6.7千米。

学历最高的地铁

如果地铁也有学历的话，上海学历最高的地铁应该是10号线。

上海top3高校，复旦，交大，同济，十号线都囊括其中。

五角场站（复旦大学邯郸校区），四平路站（同济大学），交通大学站，

此外，10号线也是一条能级很高的贵族线路，新江湾，长宁，西郊，虹桥一线牵。

而且10号线，还是国内首条无人驾驶的地铁。

还是一条观光线，途经上海多个热门旅游景点：经过新天地、豫园老城厢、南京路、淮海路、四川路、五角场等上海中心区域。

最容易坐错的地铁

那自然3号线和4号线路，经常傻傻分不清。

无数打工人因为坐错3/4号线而上班迟到，大家记住：

大部分情况下3号线是黄色的，4号线是紫色的。不过，也有紫色的3号线，所以一定要看清楚再上车。

4号线是环线，所以一定看清行车方向。

上海还有很多地铁之最：

比如最贵的地铁，是在建的19号线，据说总投资高达总投资高达934亿，平均每公里20亿。

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